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【新时代 新气象 新作为】矫正机厂的“地下蛟龙”

时间:2017年11月12日 05:41 来源:澳门美高梅真人娱乐--山西日报

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  许海勇(中)正在给技术人员讲解图纸。   本报记者   丁园摄

    

    11月9日,初冬的早晨有些微寒。不到7点半,许海勇已经从10公里之外的家中到达了山西转型综改示范区太重铁路工业园的厂区。作为轧钢设备分公司矫正机厂的技术厂长,他几乎每天都是第一个到达厂里。
    工人们搭乘的班车每天7时从25公里以外的老厂子出发。此时,空旷的厂区格外静谧。车间里,长达80余米的“秦晋六号”盾构机像一条蛟龙,静静地卧着,等待着最后的验收。这是工厂制造的第7台盾构机,其中有5台已经运用到太原地铁建设中,还有一台打包好正待出发。
    两天前,太原地铁2号线一期工程中心街西站至晋阳街站实现双线贯通,现场使用的盾构机就是在这里生产的。厂里技术人员和地铁施工方建有一个微信群,这条“地下蛟龙”在“岗位”上表现怎么样,许海勇每天都能从手机上获得最新信息;遇到什么“不适症状”,双方也能第一时间沟通解决。
    今年45岁的许海勇是太重子弟,幼儿园、小学、中学都没离开过厂区。1996年,他刚参加工作时,正是全国钢铁行业最低迷的时候。有些跟他一起进厂的工友干一段时间就辞职了。从2002年开始,钢铁市场逐渐回暖。那时,许海勇一年有200天都在全国各地跑,有时出门手里会同时捏上好几张飞机票。“轧钢设备供不应求,这边刚下线,还热着呢就被拉走了。”
    然而,从2010年开始,厂里效益开始下滑,订货量逐年下降。多少个辗转难眠的夜晚,许海勇对自己说:“父母、爱人,家里很多亲戚都在太重上班,这不仅仅是工作的地方,这就是我们的‘家’,绝不能看着它倒下。”
    摒除纷扰,冷静下来认真思考,制造盾构机的想法在太重人心里逐渐清晰起来。“修地铁、建地下综合管廊,这是未来城市发展的趋势,盾构机的市场前景是很广阔的。”但技术人员对盾构机却是一知半解,根本摸不出头绪。从2013年开始,轧钢设备分公司安排许海勇带领技术、加工、装配团队,到全国各大型盾构机生产基地进行技术调研,认识产品的特点和技术难度,一遍遍查阅图纸资料,对比进行专项分析和落实,回来后边摸索边生产盾构机的大型零部件,经过3年的技术攻关,逐渐掌握了盾构机加工制造的核心技术。
    2016年,乘着太原地铁建设的东风,太重启动盾构机项目。工艺设计、生产组织、毛坯焊接、零部件加工、整机装配和交检验收,每个环节都进行了细致的技术方案分析和生产进度落实,终于量身订做出了符合太原地质特点的盾构机。这个最终安装起来直径有6.4米、大约两层楼高的庞然大物虽然力大无比,但却“娇气”得很。许海勇说:“盾壳不圆度误差不能超过5毫米,否则就会卡壳。”
    目前,矫正机厂盾构机产值达到2亿余元,占到全厂总产值的一半以上。“总书记在十九大报告中提出,‘贯彻新发展理念,建设现代化经济体系’‘支持资源型地区经济转型发展’,我们对未来更有信心了。明年太原地铁3号线即将开工,厂里已经做好了生产组织的各项准备。同时,核电产品的开发也正加快进行。”
    走过了67年风雨历程的太重集团,过去服务钢铁、煤炭领域的产品板块占到了公司营业收入的80%以上,现在以轨道交通、新能源、海工装备、风电产品等为代表的转型领域产品,占到营业收入的近50%。太重的转型步伐成为我省大力发展装备制造业的标志。
    “大家都憋着一股劲儿呢,看谁家的产品技术含量高、市场销量好。这不,前一阵儿,集团下属的新能源装备公司首台海上5MW风机与三峡福清兴化湾样机试验风场首台海上风机样机顺利并网发电了,而我们厂新一台盾构机的制造生产也已经开始了。”一谈到这些,许海勇就按捺不住心中的喜悦,“冬季苦练内功,等春天来了就更有劲儿了。”

 

本报记者 丁园

(责任编辑:温文)

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